重要公告

　　2025年7月12日发布《关于举办2025年全国青少年智能无人系统应用大赛的通知》以来，全国军地院校积极响应报名，截至2025年9月18日18时，共有140多所高校的400余支队伍成功提交报名表，覆盖无人机应用技术、电气工程及其自动化、飞行器制造工程、通信工程等多个领域，充分展现了青少年群体对智能无人领域的高度关注与参与热情。

　　重要提醒：各报名队伍请注意，所有报名相关附件（含报名表盖章扫描件等）须于2025年9月25日18时前通过大赛邮箱提交完毕，逾期将影响参与选拔赛资格，各报名队伍请务必按时完成。后续相关资讯将持续通过大赛公众号发布，敬请关注。

　　智能无人系统的魅力，不仅体现在赛场的创新角逐中，更藏在那些守护家国、服务社会的“大国重器”里。大赛聚焦的无人机、无人车等技术，正是当下智能无人领域的核心应用方向。而在我国智能无人装备体系中，“翼龙”2无人机无疑是极具代表性的 “全能选手”，它的性能与应用，或许能为各位参赛选手带来更多技术启发。

　　科普阅读

　　对地反潜空战样样精通——珠海航展上的“翼龙”2

　　很多人说，中国战机缺乏实战，但在无人机领域却并非如此。在中大型无人机领域，中国是世界三大出口国之一。中国的无人机，在南亚、西亚、北非等地参与了大量的战争和冲突，取得了许多战绩。

　　“翼龙”系列是国内现役主力无人机，同样也获得了大量出口。而“翼龙”2作为其中的明星产品，如今已具备制空、对地、反潜等多种作战能力，化身为“全能型”无人机。在本届珠海航展上，“翼龙”2总师李屹东亲自在“ 翼龙 ”2无人机旁，向大家讲解了“翼龙”2无人机的最新发展。

　　空战能力

　　很多人希望未来的无人机能够具有优秀的空战能力，并寄托在了飞翼布局的无人机上。但从目前的情况看，这种想法的实现还需要时间，而且集中在“小型伴飞僚机”的档次上。而现在，“翼龙”2已经挂载了“天燕”90空空导弹，具备了一定的空战自卫能力。

　　这种能力是很重要的。特别是在类似北非的战场，即没有战机，也没有像样的防空导弹，无人机就是天空的霸主。但一方有无人机，另一方也可以有无人机。于是，北非一些战场，就成了无人机对抗的天下，比如利比亚。

　　这几年，在利比亚战场，中国的“翼龙”2无人机与土耳其的TB-2型无人机展开了一场殊死搏杀，并最终以 “翼龙”2胜利告终。这是因为“翼龙”2飞得更高、续航时间更长，可以一直监视着对方，然后等对方落地后直接炸毁。

　　在“翼龙”2面前，TB-2只是个“小个子 ”

　　一旦“翼龙”2装备上了空空导弹，就可以在空中直接将对方击落，不需要等到对方降落时，进入对方地盘进行攻击。这样不仅猎杀效率大大提高，逼迫对方难以升空，而且安全性也大大提高。恐怕，这也将是无人机未来的一个重要发展方向。

　　满挂各种设备和吊舱的“翼龙”2

　　反潜作战

　　反潜作战，一直是各国海军掌握制海权的重要任务。在反潜体系中，固定翼反潜机以其高速（是舰艇的10倍左右）、大航程（是直升机的5倍左右）的优势，在广域搜索、监视方面具有重要的意义。这也是大型无人机的优势。反潜侦察型的“翼龙”2加装了360度环视对海雷达、对海专用的光电探测系统、声纳吊舱等设备，具有优秀的搜潜、探潜能力。

　　P-3、P-8等大型载人反潜机虽然性能优异，但是价格十分昂贵（甚至达数亿美元），使用成本也十分高昂。相对来说，“翼龙”2无论是价格，还是使用成本，都要低得多（甚至只有对方的几十分之一），一般国家就可以大量装备。

　　“翼龙”2所挂载的声纳浮标吊舱，每个都可以携带16枚声纳浮标。“翼龙”2可以挂载多个这样的吊舱，反潜能力强悍。“翼龙”2反潜型的这种能力，目前美方也只是刚刚在MQ-9B“海上卫士”上测试成功，很难说谁的进度更领先一些。

　　大型无人机反潜系统，以其低廉的价格、优异的性能，获得了许多国家的喜爱。但是，目前只有中美两国拥有生产这种机型的能力。所以，英国、印度、澳大利亚等国，包括号称反潜能力第一的日本，都在试图从美方购买这种机型。

　　“翼龙”2反潜型的出现，将进一步提升、完善中国的反潜体系。同时，它也将给其他不太富裕的国家，提供一个大幅度提高自身反潜能力的机会。

　　侦察和对地攻击

　　当然，“翼龙”2 的主业还是侦察和对地攻击。“翼龙”2可以挂载卫星制导（LS-6系列）、激光制导（天雷系列）、红外制导（AG-300系列）等多种制导方式的导弹、炸弹，具有强大的侦察、攻击和“斩首”能力。

　　民用领域

　　翼龙系列的用途，不只在军用，还包括民用。无论是气象探测（比如观察台风）、应急通信保障，甚至“人工影响天气”等领域，都有翼龙系列活跃的身影。

　　目前，翼龙系列无人机采用的都是常规布局，为什么没有采用飞翼布局以提高隐身性能？

　　笔者特意就这个问题询问了李屹东总师。总师的观点也十分新颖：无人机的生存能力，不仅仅取决于隐身性能，否则美军的RQ-170飞翼无人机就不会被伊朗俘获了。目前在业内，大型长航时无人机采用常规布局还是飞翼布局，还存在着争议。事实上，美方曾经发展了飞翼布局的X-47B，但最终装备的却是常规布局的MQ-25；英法等国曾经发展了几款飞翼布局的无人机，但只限于测试。目前基本只有中俄正式装备了飞翼布局的无人机，比如中国的攻击11，俄方的S-70。

　　而研发了“彩虹7”飞翼布局无人机的石文总师，也更倾向于选择常规布局。石文总师称，相对来说，飞翼布局的气动控制难度很大，常规布局的操控则简单许多，对操控员的要求也要低许多。这方面很重要，特别是对一些训练水平不行的中小国家。同时，常规布局在航程、挂载等方面都具有更大的优势。

　　“翼龙”后续

　　那么，未来会不会有“翼龙”3？李屹东总师表示，翼龙系列将根据用户的需求和使用场景来发展，“翼龙”3、“翼龙”4、“翼龙”20、“翼龙”100，那都是后面的事。显然，一切都看战场和“用户”的需要。

　　文章作者：晨曦

　　原刊载于《兵器》杂志